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    高空作業(yè)車柴油堵塞濾網(wǎng)及凝結(jié)方法

    日期:2014-12-08 瀏覽:760次
    首先,它使高空作業(yè)車冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難,需啟動(dòng)多次才能著車;其次車輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化,一部分燃料無法充分燃燒,使油耗顯著上升,馬力下降,尾氣污染急劇增大。另外,高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)受到很大影響。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既費(fèi)時(shí)費(fèi)力,又極具危險(xiǎn)性,應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。
       同時(shí),高空作業(yè)車消費(fèi)者也普遍存在這樣一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為0號(hào)柴油只要溫度在0℃時(shí)就能正常使用,這主要是由于對(duì)柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng),即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的高溫度;冷濾點(diǎn)為柴油通過高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的高溫度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0號(hào)的柴油其冷濾點(diǎn)為4℃,其凝點(diǎn)是0℃。無論是哪種標(biāo)號(hào)的柴油,隨著氣溫的不斷降低,都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn)。

       專家建議,在氣溫驟降時(shí),使用柴油防凝劑是好的解決辦法,選擇柴油防凝劑時(shí),應(yīng)選擇有品質(zhì)保證的知名品牌,像進(jìn)口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯(cuò)。     
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